Viljandi lennuklubi

Viljandi Flying Club

Rada: Viljandi murukattega rada on avatud peaaegu läbi aasta, vaid kevadel peale lume sulamist vajab ca 1 kuu tahenemist. See langeb tavaliselt märtsi-aprilli kuusse. Rada 05/23 on täiesti ainulaadne Eestis. Raja reljeef on "mäest üles-mäest alla" ja raja 05 pikendusel algab ca 300 m peale raja lõppu arvestatava kõrgusega metsatukk. Sellest ka teatud eripärad maandumisel ja tõusul. Omast kogemusest ja tuginedes teooriale, peab arvestama, et näiteks maandumisel rajale 23, võib peale metsatuka ületamist seoses vastu metsatukka põrkuva tuulemassiga, tekkida teatud tsoonis tuulekeeris ning maandumisel "pind jalge alt kaduda". St tuulemass mis tavamaandumisel liigub lennukile vastu, muutub metsatukka ületades keerise tõttu samasuunaliseks ning vajaliku tõstejõu hoidmiseks peab hoidma mõningase kiirusevaru, mis sõltub tuule tugevusest. Tavamaandumiskiirusele lisaks 5 - 15 sõlme oleks sel puhul hädavajalik. Kuid kohe, peale ohtliku ala ületamist tuleb kiirus alla saada, sest rada on vaid 800 m ning Cessnaga mis suurema maandumiskiiruse tõttu ei taha kunagi kuigi hästi ära maanduda, tuleb leida ideaalne glissaadinurga ja kiiruse ja selle mõistliku kahandamise suhe. No purilendurid kasutavad vajadusel piduriklappe ja koguni libistamist, Cessna puhul seda pole. Asi mis pika rajaga harjunud piloodile kunagi probleeme pole valmistunud seab värske Viljandi rajale maanduja uude olukorda. Aga sellega harjub ja ajapikku tuleb kõik üsna loomulikult välja. Viljandi Lennuklubi liikmed teavad jutustada soomlastest, kes polnud kunagi murukattega rajale maandunud ja tegid viis madallähenemist, maanduda ei julgenud, sest rada tundus võimatult lühike. Peale maandumist naersid isegi ja mõistusega võttes said aru, et lihtsalt rada oli väga harjumatu. Rada 05 läheb ülesmäge ja raja piirist 300 m kaugusel on mets. Noh, esmapilgul hirmuäratav, kuid kui järgida täpselt lennuki manuali, pole probleeme. Kaalu, ilma jpm muid tegureid tuleb jälgida igal juhul. Eks kõrvaltvaatajana paneb ka vahest käsi mudima vaatepilt kui väike Cessna 152 turnib metsa kohal ja tundub, et ... no kuidagi kõrgust ei kogu. Aga nii paistab kaugelt. Tegelikult on Viljandi rada üks ütlemata mõnus ja kodune paik, kuhu alati kutsub tagasi.

Inimesed /Club staff: Heinar Kalam Mart Kalam Õhusõidukid / The Fleet: Wilga 35 A Blanik L-13 Mootorpurilennuk Blanik Ikarus 42